Պերսիվիրընսը սահմանել է այլ երկնային մարմնի վրա ամենաերկար երթևեկության ռեկորդ

Պերսիվիրընսը սահմանել է այլ երկնային մարմնի վրա ամենաերկար երթևեկության ռեկորդ
Pixabay

Հոկտեմբերի 11-ին տիեզերական ապարատը գրանցել է 45.22 կիլոմետր ընդհանուր հեռավորություն, ինչը նոր նվաճում է:

Հոկտեմբերի 12-ին հրապարակված պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ Պերսիվիրընս մարսագնացի վազքաչափը 2006-րդ արևային օրը կամ սոլում ցույց է տվել 45.22 կիլոմետր կամ 28.10 մղոն ընդհանուր հեռավորություն։ Այս հեռավորությունը հաջողվել է արձանագրել հոկտեմբերի 11-ին, ինչը հաստատվել է վերջին տվյալներով։ Այդ ցուցանիշը սահմանել է բոլորովին նոր համաշխարհային ռեկորդ՝ մեկ այլ երկնային մարմնի վրա երբևէ կատարված ամենաերկար երթևեկության համար։ Այս մեծ նվաճման պատվին երկրային կրկնօրինակը արժանացել է Գինեսի համաշխարհային ռեկորդների հուշատախտակին։

Նախորդող քայլեր և տեխնիկական փոփոխություններ

Հետաքրքիր է, որ մոտ երկու ամիս առաջ՝ 1947-րդ սոլում, տիեզերական սարքը ընդամենը մոտ 200 մետրով էր պակաս ռեկորդային հեռավորությունից։ Այս բարդ ուղին հաղթահարելու համար ինժեներները կատարել են մի շարք կարևոր տեխնիկական և ծրագրային փոփոխություններ։ Մասնավորապես, մեքենայի թույլատրելի թեքության անկյունը բարձրացվել է մինչև 24 աստիճան, իսկ որովայնի տակ առկա նվազագույն բացվածքը իջեցվել է մինչև 20 սանտիմետր կամ մոտավորապես 7.9 դույմ։ Միաժամանակ, կառավարման շարժիչի հոսանքի սահմանաչափերը բարձրացվել են մինչև իրենց նախկին արժեքի կրկնապատիկին մոտեցող ցուցանիշ։

Արգելակման ծրագրային ապահովումը ենթարկվել է փոփոխությունների՝ ժայռային վտանգներից հաջողությամբ խուսափելու համար, իսկ թռիչքային ծրագրաշարը համալրվել է դինամիկ սահքի աղյուսակներ կոչվող հատկությամբ։ Բացահայտված ժայռերի վրա անիվների ամրացումը բարելավելու նպատակով կիրառվել է նաև խաչաձև լանջով երթևեկություն։

Նոր համակարգեր և ճառագայթման մարտահրավերներ

Շարժման արդյունավետությունը բարձրացնելու նպատակով ավելացվել է նոր ինքնավար երթևեկության համակարգ, որը կոչվում է ներքին գլոբալ տեղորոշում (GBLC)։ Այս նոր համակարգն աշխատում է բարձր արագությամբ առևտրային պրոցեսորի վրա, որը նախկինում օգտագործվել էր ուղղաթիռի բազային կայանում։ Այն համեմատում է մակերևույթի և ուղեծրային պատկերները՝ երթևեկության ավարտին մարսագնացի գլոբալ դիրքը ճշգրիտ որոշելու համար։ Քանի որ այս պրոցեսորը պաշտպանված չէ մարսյան ճառագայթումից, իսկ Մարսի վրա առկա ճառագայթումը կարող է առաջացնել բիթերի անցողիկ շրջումներ հիշողության մեջ, թիմը ստեղծել է հատուկ ծրագրային մեթոդ՝ համակարգը ճառագայթումից առաջացած սխալներից պաշտպանելու համար։ Բացի այդ, թիմը ներկայումս հետազոտում է նաև գեներատիվ արհեստական բանականությունը՝ ուղղորդման լուծումներ մշակելու հարցում օգնելու համար:

Աղբյուրներ

World Oct Mars’ Since Another Nasa’s Chief Along Another World Written Drive Engineer Jet Laboratory Longest Longest Drive Mars On Sol 2006 Oct 11 2026 Nasa’s Jet Propulsion Laboratory Oct 12 2026 Since Operations Perseverance Propulsion Robotic Robotic Operations Sol Tracks Tracks Along Vandi Vandi Verma Chief Engineer Verma Written

Կարդացեք նաև