Ավտոարտադրողները բախվում են դժվարին մարտահրավերների

Ավտոարդյունաբերության ոլորտում մասնագետները կանխատեսում են սահմանափակ եկամուտների աճ՝ պայմանավորված մի շարք գործոններով: Barclays-ի վերլուծաբան Դեն Լևին նշել է, որ գնաճի աճը, Չինաստանի ճնշումը, ԱՄՆ-ում մատչելիության մտահոգությունները և գլոբալ արտադրության հարթ հեռանկարը հուշում են սահմանափակ աճի մասին: RBC Capital Markets-ի վերլուծաբան Թոմ Նարայանն էլ հայտնել է, որ իրավիճակը փոքր-ինչ ավելի լավատեսական է ԱՄՆ-ում, բայց շատ հոռետեսական՝ Եվրոպայում:

Ֆինանսական մարտահրավերներ և կանխատեսումներ

GM-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Մերի Բարան հայտարարել է, որ 2027 թվականը կլինի ուժեղ և ավելի լավը, քան 2026 թվականը, եթե հաճախորդների պահանջարկը մնա բարձր, իսկ ծախսային ճնշումները մեղմվեն: Միևնույն ժամանակ, GM-ի ֆինանսական տնօրեն Փոլ Ջեյքոբսոնը հայտնել է, որ ընկերությունը բախվում է գնաճային ծախսերի, որոնք կարող են հանգեցնել 2 միլիարդ դոլարի խոչընդոտի 2027 թվականին:

Ավտոշուկայում գրանցվում են նաև այլ փոփոխություններ: BMW-ն հայտարարել է, որ վերակառուցման միջոցառումները կնվազեցնեն ավտոմոբիլային նախահարկային շահույթի մարժան այս տարի 2.5 տոկոսային կետով: Hyundai Motor-ը իջեցրել է 2026 թվականի մեծածախ վաճառքի թիրախը մինչև 4 միլիոն մեքենա, մինչդեռ Toyota Motor-ն ավելացրել է ամբողջ տարվա գործառնական շահույթի կանխատեսումը 500 միլիարդ ճապոնական իենով: GlobalData-ն կանխատեսում է, որ համաշխարհային թեթև մարդատար մեքենաների արտադրությունը 2026 թվականին կկազմի մոտավորապես 90.96 միլիոն միավոր:

ԱՄՆ շուկայի ցուցանիշները

ԱՄՆ-ում նոր մեքենայի միջին գործարքային գինը սեպտեմբերին կազմել է ավելի քան 50,500 դոլար: Միևնույն ժամանակ, նոր մեքենայի համար սովորական ամսական վճարը սեպտեմբերին հասել է 776 դոլարի: